Gyda datblygiad cyflym y gymdeithas fodern, mae offer ffermio wedi mynd i mewn i oes lled-awtomeiddio ac awtomeiddio llawn. Wrth sôn am offer ffermio, y peth cyntaf sy'n dod i'r meddwl yw peiriant glanhau tail a gwregys glanhau tail. Heddiw, byddaf yn mynd â chi i ddeall y gwregys glanhau tail yn y diwydiant ffermio a sut i ddatrys problem gwregys glanhau tail yn rhedeg i ffwrdd.
Daeth perchennog ffatri fridio o hyd i ni trwy'r Rhyngrwyd, gan adlewyrchu ei bod yn ymddangos bod y gwregys sgwrio a ddefnyddir yn eu hoffer yn aml yn rhedeg i ffwrdd, ac ar ôl newid llawer o wregysau sgwrio, nid oes unrhyw ffordd i'w ddatrys, a bydd yn rhedeg i ffwrdd ac yn torri ar ôl ei ddefnyddio am gyfnod o amser. Rydym yn deall problem y cwsmer, mae'r cwsmer hefyd yn gydweithredol iawn â ni, wedi'i bostio atom wedi cael ei ddisodli i lawr y gwregys sgwrio, a hefyd wedi saethu rhywfaint o fideo inni o'r broses ddefnyddio, ar ôl dadansoddi personél proffesiynol a thechnegol, mae penderfyniad rhagarweiniol y gwregys sgwrio yn rhedeg oddi ar achos y toriad:
1. Nid oes dyfais gywirol pan fydd y llinell cludo ffermio wedi'i gosod a'i dadfygio.
2. Mae cynnwys amhuredd y deunyddiau crai a ddewisir gan y cwsmer yn rhy uchel, ac nid yw'r cyfansoddiad wedi'i drefnu'n gyfartal, felly mae'n hawdd ymestyn ac anffurfio, sy'n arwain at wyriad.
3. Ni ddefnyddir technoleg weldio sbot amledd uchel wrth gysylltu gwregys glanhau tail, sy'n arwain at wyriad a thorri hawdd.
Nesaf, aeth ein technegwyr i wefan y cwsmer i ddeall y defnydd penodol o'r wefan, ac yn ôl y defnydd penodol o'r sefyllfa, gwnaethom helpu'r cwsmer i ddewis gosod gwregys sgwrio gwrth-wrthdaro Anai, ac erbyn hyn mae'r ffenomen y mae'r gwregys scavenging yn hawdd ei rhedeg a'i thorri.
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae llawer o gwsmeriaid planhigion bridio yn wynebu'r sefyllfa o "redeg i ffwrdd wrth ddefnyddio gwregys tail". Mae ein peirianwyr Ymchwil a Datblygu wedi ymchwilio i safleoedd defnyddio mwy na 300 o ganolfannau bridio a thrwy fwy na 200 o arbrofion, o'r diwedd wedi datblygu'r gwregys tail ar gyfer gwahanol amgylcheddau bridio, sydd wedi datrys y broblem o "redeg i ffwrdd wrth ddefnyddio gwregys tail". "Y ffenomen o redeg i ffwrdd wrth ddefnyddio gwregys glanhau tail"
Nodweddion gwregys glanhau tail anai
1. Nid yw gwyriad mewn cludo-anai wedi bod yn meithrin y diwydiant bridio am fwy na 10 mlynedd, ac mae wedi datblygu math newydd o ddyfais gwrth-redeg yn unig, felly ni fydd y cyfleu yn gwyro.
2. Safon trwch heb grebachu - Mae gwregys anai tail yn defnyddio stribed gwrth -redeg cryfder uchel, nad yw'n ymestyn ac yn anffurfio wrth ei ddefnyddio, gan wella cyfradd defnyddio gwregys tail i bob pwrpas.
3. Belt tail - dod o hyd i anai - mae wedi datrys problemau cyfleu ar gyfer mwy na 1200 o fentrau bridio, ac mae sawl math o wregysau tail yn cyd -fynd yn union â'ch anghenion bridio
Yr hyn sy'n deilwng o sylw yw bod y math newydd hwn o wregys scavenging gwrth-wrthdaro wedi'i gymhwyso'n llwyddiannus ym maes bridio. Yn ôl y defnydd o gae, mae'r gwregys scavenging yn rhedeg yn sefydlog heb unrhyw wyro na thorri, a'r adborth gan gwsmeriaid yw y gall gwregys sgwrio Anai bara am bum mlynedd.
Gyda datblygiad y diwydiant ffermio, bydd gwregys tynnu tail anai yn cael ei roi mewn mwy o feysydd ffermio i ddarparu gwarant gref ar gyfer sefydlogrwydd offer.
Mae Jinan Anai yn ymwneud yn bennaf â chynhyrchion trosglwyddo diwydiannol fel cludfelt, gwregys sylfaen dalen, gwregys cydamserol, pwli cydamserol, ac ati. 20 mlynedd o wneuthurwr, sylfaen gynhyrchu 10,000 metr sgwâr, a'r cyflenwad gwneuthurwr ffynhonnell, mae'r pris yn fforddiadwy.
Cyflenwad gweithgynhyrchwyr ffynhonnell, prisiau fforddiadwy, mae gennych unrhyw gwestiynau y gall bob amser gysylltu â: 15806653006 (gyda v)
Cysylltwch â ni
Ffôn Sefydlog: 0531-87964299 Cyswllt Cell Ffôn: 15806653006 (gyda signal V)
Rhif Ffacs: 0531-67602750 QQ: 2184023292
Cyfeiriad Ffatri: Parth Datblygu Economaidd Qihe, Qizhong Avenue, Talaith Shandong
Cyfeiriad Pencadlys: Jinan City, Talaith Shandong, Tianqiao District Times Pencadlys Cam Sylfaen IV G10-104
Amser Post: Tach-23-2022